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踏花归去马蹄留香 3款操控车型超值推荐

作者:admin 发布时间:2021-01-14

  才见梅子香,又落桃花雨,此时正是踏春赏花的好时节。不过,山里的花儿才好看,不张扬,还透着一股灵气。何不来一次“春风得意马蹄疾,一日看遍长安花”,意气风发的自驾游?当然,开车攀山,自然会遇到一些复杂路况,对车辆的操控性要求比较高。今天,小编就为大家推荐3款价格在10-12万区间操控性能良好的车型,以供参考。

  新世嘉是法系车在国内的中流砥柱,连续6年月销过万的市场表现,证明了国内大批拥趸对它的信赖。新世嘉有1.6L和2.0L两种排量车辆,发动机均采用CVVT技术,1.6L车型最大功率86KW/6000rpm,百公里油耗仅6.7L,均位居欧系A级车上游;2.0L车型最大功率与扭矩则分别达到了108kw/6000rpm和200N.M/4000rpm,不仅在同级别车型中傲视群雄,甚至超越了马自达6、凯美瑞等多款同排量B级车。据了解,这款2.0LCVVT发动机曾经在欧洲捧获多项大奖,是叫板宝马320i发动机的巅峰之作。

  说到操控性能,曾协助勒布在WRC赛场上连续4年摘得年度总冠军桂冠的新世嘉(海外C4)自然不在话下。新世嘉采用增强型麦弗逊式前悬架和多连杆带稳定杆后悬挂,传承雪铁龙赛车级底盘调校,高速行驶下柔韧稳定;并应用雪铁龙独特的CRD(苛刻道路条件)悬挂设计标准,悬架弹簧按照人体行走频率设计,车身震动频率稳定在舒适的范围之内。自驾赏花途中,无论是多弯的盘山公路,还是泥泞砂石的山间小路,新世嘉都能表现得游刃有余。

  值得一提的是,新世嘉全系标配205/55R16的宽胎,相比同级别其他对手普遍给低配车型配备195/65R15轮胎来说,操控性更好,也更具性价比;后排座椅还采用了符合人体工程学27°仰角的布局设计,将乘坐空间拓展到了极致,带上三两好友长途自驾,也不会让朋友感觉奔波的劳累。

  据悉,新世嘉近日正在举行“挑战超级试驾员,赢10万月薪”大型驾趣活动,购车的消费者不仅能够获得大幅让利优惠、2年免费信贷以及5年10万公里质保,更有机会通过参与抢到500元油卡及赢得10万月薪。感兴趣的消费者不妨到店咨询。

  一直在宣扬WTCC赛车成绩的新福克斯同样也是一款标榜操控运动性能的车型。虽说在10-12万元价格区间,新福克斯官方售价仅有1.6L手动挡一款车型,但其在性能上还是可以满足车主对于激情驾驭的需求。

  这款入门级的新福克斯搭载的是1.6L Ti-VCT发动机,应用双独立可变气门正时系统,最大功率和最大扭矩分别可达到92KW/6500rpm和159 N•m/4000rpm, 能为追求动力激情的消费者带来无限驾驶乐趣。

  底盘方面,新福克斯的整套悬挂系统与老福克斯大体一致,同样采用的是麦弗逊式前悬挂与纵臂四连杆后悬挂,底盘做工扎实、用料充足,能够带给车主非常犀利和精准的驾驭感受。而且,新福克斯后悬挂中采用的减震器体积较小,可以有效的增加行李厢的空间,其530L的空间在同级别车型中当属佼佼者。

  科鲁兹是美系车的代表,亦是WTCC赛场上的一员战将,所以其操控实力也是不容小觑。造型青春时尚,有着一丝韩国血脉的科鲁兹,不失为自驾春游中的“型车”一枚。

  科鲁兹有1.6L和1.8L两种排量,但1.8L车型的售价同样也高出了我们10-12万的预算上线L发动机采用dvvt双可变气门正时技术,最大功率 89kw/6000rpm,最大扭矩155nm/4000rpm,更偏向高转速行驶。在低转速区间配合可变气门将动力平稳、有效的输出,并达到一定的节油目的,与新世嘉的CVVT发动机有着异曲同工之效,但从实际驾驶感受来看,新世嘉的爆发力会略胜一筹。

  悬挂方面,科鲁兹与同级别很多车型相似,采用的是麦弗逊式前悬架和扭力梁式半独立悬挂。值得称道的是科鲁兹的后悬挂采用的是铝合金材质,在实现轻量化的同时能够增强刚性,使得底盘响应更加迅速,提供良好的循迹性和操控感受。也正是因此,在野外撒欢时,科鲁兹也能够胜任不少复杂路况,带你去欣赏一路美景。

  或许你喜欢樱花烂漫柳鹅黄,或许你喜欢乱红如雨坠窗纱……其实,目的地不重要,赏什么花也不重要,重要的是开一辆操控灵动的爱车,带一颗永不老去的心,奔向春天的怀抱。这样的人生才美好,不是吗?

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